再度扮演救世主的角色，春節前排輪值同事的班表，我要每個駐在貨櫃場保稅倉庫的同事們都找一天出來加個班，好讓輪值的同事都能好好地在這連續假日裏多休幾天，結果輪值的同事們把班表都填滿了，獨留一個空位，就是大年初一的日勤，這不就是想陷我於不義的嗎？這些人的意圖很明顯，想把這燙手山芋丟給我囉，好吧，我就來加班，反正連續假日這麼多天，我也沒有要去那兒走走，有一天在碼頭渡過也是消耗時光。
在這個職場都二十幾年了，在我印象裏，有從頭到尾可以休滿年假而不出來加班的情形，只有二次，大部分都要出來晃晃，即使當班時整天沒事，還是很去，因為在邊境管制上頭，不能沒有人在，若有突發狀況出現，還是很有人來處理。
一大清早的，整個馬路上車輛稀少，原想騎機車出門的自己，心想著這麼悠閒的街景，一年才有這麼一次而已，騎著單車出門，去感受一下難得的城市氣息，尤其是往碼頭這兒，平日可是大貨櫃車及人員車輛來來回回的地方，空氣污濁而危險，我常騎單車都得靠馬路邊緣騎才會覺得有安全感。
七十四儀檢站及三五檢查哨都沒有車子，我大都上班時從七十四碼頭這兒進到碼頭區，下班時從三五貨櫃中心檢查哨這兒出碼頭，早上走草衙路到平和路這兒接著自行車道，若早上從新生路這兒上班很在前鎮漁港這兒繞往過港隧道底的上方轉一圈才能從七十號碼頭這兒進去，這一圈應有多出二公里的路程吧，從七十四號碼頭這兒進去，雖然在早上走這兒，會多一公里多的路，卻較安全，可以避開大量的貨櫃車，因為七十四號碼頭是給小車進出，不給大貨櫃車進出的，但回家時走三五哨則較直線回家，不用繞遠路，而且有明顯的紅綠燈，我會這麼安排，是考量安全性。
一般來說大年初一，碼頭船邊幾都不作業的，像我工作地點美國總統輪船公司，往年都是初二才開始工作，今年有一艘叫69碼頭停了APL HOUSTON，而70碼頭停了一艘叫KOMATI的船隻，還好是因為碼頭外因為年假，高速公路實施高承載，到處都是小汽車，大型車輛幾都不會出碼頭去湊熱鬧的，69這兒管制站不放貨櫃出站也不收貨櫃進站，70碼頭那兒也只有做轉碼頭的轉口船才把貨櫃拖出其他碼頭而已，整個碼頭可以說是難得的安靜，而船邊雖有在作業，離我所在的管制站還有一段距離，整天除了保全員來跟我聊聊外，就是那隻小黃狗在而已。
因為我的工作性質在單位裏是做主管代理人，一般的文書簽文及雜事都是我做的，到貨櫃場裏去巡邏不是我主要的事，貨櫃場我也進出習慣了，過去查驗貨物時，出口貨櫃就是要就櫃查驗，大部分的貨櫃場我都很熟悉的，整個碼頭靜悄悄真是難得。
貨櫃碼頭的船邊作業，我也很少來的，裝卸貨櫃工作危險，除非必要，或是要上船，我也不會刻意到海邊來的，今天貨櫃場內沒有什麼車輛，我才騎單車到港邊看看。
很少來到船邊了，現在不像過去剛進到這個機關時，對碼頭這麼好奇了，當年沒事就到船上到處晃晃，說真的，現在想想，人家在做貨櫃裝卸時，是有一定的危險的，而那時的自己好奇心勝過一切，反到到船艙及駕駛艙那兒，離開裝卸區，一定比較安全的，現在的自己只會遠遠地看而已，然而看著這些很重的貨櫃及這麼大型的機具在運作，內心還是會有些激昂的，有些行駛國際大洋的貨櫃輪的長度，都跟航空母艦差不了多少，我量過喔，大型的船都有三百五十公尺長的。
其實我所在的貨櫃場，在六十八碼頭是緊鄰著過港隧道的，騎著單車在貨櫃場裏到處走，在這一天不用擔心超大型的推高機來來往往，貨櫃起重機運作區這兒，平常那有這麼安靜呢？。
在碼頭邊看著旗津的方向看過去，沒有遮掩的視野，讓人心胸都開闊起來。
回到我的辦公室，貼上春聯，為這每天上班的地方添上喜氣，也是希望再來的一年能平安順利。
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