每一個人的工作裏，都有一些與眾不同的景象，我的工作裏也是，雖然有一些景象不適合公布給別人看，也有一些我已離開那工作場合而沒有照到照片，就我現在可以看得到的，我會盡量用我的手機照來介紹給朋友們明瞭的。

　　我們看鐵達尼號都可以知道救生般都是不放在船的旁邊，在船難當時才隨同避難人員一同吊下船，可是現在的貨輪都是超級巨大且都是載著鋼鐵貨櫃，所以如果遇到船難時，下沉的速度非常的快，而且因為機械控制技術的進步，讓一艘大輪船只要很少的人就可以操作，我所知道的，包括船長及重要幹部，大概都是十幾個人就可以了，一艘救難船就可以了，而為什麼是斜放的呢？那是為了要在快速下沉的船體的同時，也要快速地逃離，這種救生船是有蓋上蓋的，也有簡單的動力，在滑進海水的同時，不會沉入並可以用動力離開那下沉船體所造成的拉力。


　　在大海逃生的時候，如果能逃離下沉的船體，當然是救了一命，可是如果沒有辦法及時得到陸地上的救援，要在海上飄流多久沒有人可以知道，如果在暴風雨中，沒有上蓋，整天的風雨，在上頭的人沒有死於海難也會死於生病的，若是在太陽很大的天候中，太陽是可以把人曬死的，很多都死於脫水。


　　 在船尾上還可以看到船籍旗，船頭是公司旗，而船尾是國籍旗，這點是國際上規定的，而船纜上都有塊板子，這照片上是橘色的，那是防鼠板，避免老鼠沿著纜繩做國際旅行，我就親眼看過老鼠好多隻從纜繩上下船的，這是防疫局的規定，而船名在一艘可見到的地方是船尾，還有在船頭下錨之處，還有船煙囪附近，而繋纜的繩子要綁幾條，那也要看船的大小而定，而不要以為纜繩就可以將船固定，其實不然，纜繩是不可能把船固定的，只是將船拉在碼頭旁，不讓其飄走而已，船這麼大，幾條繩子就可以把船固定是不太可能的，大自然的力量可以把船抬起來的，我就在基隆看過浪打過來，把船推動後，纜繩一一斷裂而船飄走的情形。



　　


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