成功在握的peter

　入境旅客可依自己所攜行李狀況選擇綠線檯（免報稅台）及紅線檯（應報稅檯）之意思，以前在還沒有實行這個制度之前，是每一個入境旅客皆需要打開行李檢查的，就像九一一後美國的國土安全檢查一樣，入境檢查從嚴，當時在入境檢查室每一個檢查檯上都有旅客等著檢查通關，還好當時出國旅客還沒有這麼多，如果像現在每天都這麼多旅客，以現在海關的人力怎麼夠用呢？

　有好就有壞，這個世界上沒有一種制度能夠十全十美的，快速通關意味著檢查較鬆，要看站在那一方面的立場著想，也因為現今政府功能以順民為先，而關稅稅率也降到很低，海關查緝變成以管制品為主，而非以課徵關稅為先，是故旅客也較有僥倖的心理，反正多帶點東西，查到了再說，大部分的台灣旅客在外國都非常守法，但回到台灣就完全不一樣了，以為在自己的國家為所欲為，政府機關就得放他一馬才叫做家鄉的人情味，還有政治人物的影響，讓很多旅客以為自己有背景，而在檢查檯上大吼大叫，在一個國家的國境檢查線上用這種不理性的方式表達，不只丟自己的臉，也丟盡國家的臉。

　對我們的工作來說，吵架也算是很平常的事，年輕的關員可能會不適應，而我這種做了十幾年的人，外勤緝私工作也做很久了，心都較穩定而不隨之起伏，如果自己先生氣，那就會被告狀說執行職務態度不佳，我知道沒有一個違規的旅客會認為自己違規在先，都會說關員態度不好，因為這個態度二個字，是含糊的，旅客怎麼講就怎麼講，沒有定論，所以執行檢查工作者，不是不能沒有脾氣，而是不能隨之起舞，沉穩的性格其實是不會惹麻煩的要件之一。

　如果遇到民代立委關說，長官都會有意沒意地示意檢查關員不要太嚴格，也許就放了一馬，但有很多是假著民代的名義來要求禮遇通關，你如果不賣面子給他們，這下子他們就一狀告到上頭去，長官就要求你寫報告，這個要求寫報告的長官我就非常看不起，完全站在外人的立場來修理自己人，而失去自己的立場，官場上這種人就是想升官的嘴臉，我不喜歡這種長官，而支持關員做任何事，擋住民代關說的長官，我就欣賞了，你說那種長官較多呢？

　紅綠線通關制度的實行下，在台灣有多少人會主動走到紅線檯來申報呢？台灣人沒有主動來的，外國人較多，我遇過歐洲白種人來申報三罐啤酒，害得我不知怎麼解釋，照說台灣法律定是一條捲煙，一公升的酒，三罐就超過一公升了，我如果將其課稅，那麼就會成為對守法者嚴格，而對不守法者放鬆的不公平，這個外國人一直問說可不可以，我依法怎可以說可以呢？大手一揮要他不要囉嗦，快點通過，因為在紅綠線通關的制度下，幾乎每一個旅客都攜帶超量的煙酒，已為為常態之下，如果再依規定嚴格執行，每天處理抱怨與糾紛，其他工作就不用做了，基本上旅客態度良好的話，數量還看得過去，大部分都會視而不見的，我們可不是那種迂腐不勘的官僚喔。

　至於執行面上，多少東西可以帶，那些東西不能帶，我們有自己的一套，講多了朋友們也記不起來，總之一句話就是，自用家用看得過去就可以了，當然態度良好是一定的，我不喜歡執法人員太過斤斤計較，就會讓我以為像前段我說的，守法的人都被處分而不守法的人都走旁門而逃避，你不覺得我們的社會有這種欺侮好人的趨向嗎？真正的惡徒都抓不到，都抓些小奸小惡的人來充數。

　海關現在因為整個世界轉型，而改變成不再以課關稅為主，而轉為以貿易管制與違禁品查緝為主，然而在台灣海關還是被定位為行政機關性質的文官系統，你知道在機場那個單位的人最多嗎？警察最多，碼頭那一種人最多呢？沒有錯，也是警察最多，台灣還是沒有脫離警察國家的控制，執政者總是希望這些軍警能為其掌控國家的一切，而不是以法令來依循，所以現在台灣海關還是以貨物檢查為主而已，而貨物檢查的過程，警察都自定法律來干涉海關的業務，這種事在國外是少見的，你說是海關弱勢也好，我認為是台灣警察干預的政治問題。

　到處都看得到警察，但治安都沒有搞好，到處都看得到警察，交通也沒有多少，執政者總以為人治較好，然而我認為管理制度才是重點，一個公司的治理，可以因為制度的健全而用很少人來運作得順暢，每一種性質的工作都有其專業，警察管好其治安就好了，國境管制就交給海關就好了，台灣法制建立還有很長的路到做。