雖然我對一些騎腳踏車者不守交通規則，不禮讓行人闖紅燈紅燈等事很有微詞，但我還是認為推廣腳踏車通勤是很值得鼓勵的，每次日勤下班時，總是對中鋼那邊來的車陣裏騎來的幾輛腳踏車很有興趣，在高雄因為天氣熱，而且機車的數量很多，如果騎腳踏車都得與機車一同在路上騎乘，你也知道台灣人的習慣很不好，沒有禮讓的公德心，也很沒有耐心，你如果慢一點就用車身壓迫你，或者是喇叭聲不斷，當你很用心踩著踏板向前去的同時，那機車的油煙味真是受不了，你說政府有做事嗎？我說政府都在討好大部分的人而忽視少部分的人之權利，這也許也是選票考量。
我還記得電影CITY OF ANGLE（X情人）裏梅格萊恩騎著腳踏車到醫院上班的情景，多麼的輕鬆浪漫，尤其是她在郊外時，騎自行車享受陽光時，完全地融入在環境，現在因為工作地點又比起之前遠，而上班的時間又不能避開上下班的車潮，所以現在我沒有騎腳踏車了，在機場檢查課時，因為時間及距離都配合得好，所以我常騎腳踏車上下班，我還能感受到天未亮時，一個人在四處暗淡的路燈下，獨自騎乘時的快樂。
在一個城市裏，到處都是汽車與機車，實在不是一種好的景象，政府的規劃與作為的確是重要，腳踏車的意象對一個城市更加豐富，也為更為環保與健康的生活方式邁進，可是在台灣，單車本來應該單人騎，但政治人一跨坐，前後左右人群簇擁，活像出巡，我還沒有去看電影練習曲，我一定個去看的，笑臉背負行囊的單車環台模樣，在摩托車日記裏的男主角，旅行不是為了趕路，而是觀看路人與路邊小花，其實休閒也是單車的另一種意境，但台灣城市都沒有好的腳踏車騎乘環境。
雖然我自己現在也是騎機車上下班，卻很懷念中學時，坐客運的交通車及火車上下學，這是另外一種意境，我真的對台灣太多的機車很不喜歡，我是不知道政府為什麼這麼沒有能耐，要推廣大眾交通工具還是推廣腳踏車，重稅就能解決了，為什麼就是不去做，簡單的稅務工具不做，偏要去做那複雜的政策，重稅之後把錢拿來做更好的交通規劃，一旦方便且省時又便宜，有誰不喜歡輕輕鬆鬆出門呢？到處都開馬路就能解決一切了嗎？規劃得好，汽機車不僅減量，就不會人車爭道險象環生、車位難求以致費時與煩心、空氣汙染排放過多二氧化碳也就紓緩。
人的生活認知與習慣須變化，我家老婆大人問我，解決方法，我說，重稅後，每個人都會算計自己的得失，如同經濟學古典學派的立論是因個人的私利而形成整個社會的大利，這時人們就會覺得多花點時間坐車合算，而政府有錢後，建設大眾交通工具及自行車道等設施，這時人們會更覺得坐車或著是騎腳踏車倍受尊重，而多花出的時間則用來欣賞環境事物，人們會多用心於周遭，將會減少暴戾之氣，加上有走路有運動，身體也變好了，空氣與水質也變好了，健保費就不用收這麼多，老百姓有錢了，將會花費在實質有意義的消費，譬如休閒生活，這樣子台灣不就會是一個最適合人居住的地方，有了乾淨的國土，青山綠水，外國人也喜歡來，帶來了外滙，國家不就更富有，這就是所謂的放長線釣大魚的為政德性。
政策需要穩紮穩打，讓愈來愈多通勤距離低於一定里程的人，歡歡喜喜、日出日落輕鬆行，騎單車吹口哨上下班，政策與法規的同時，公務人員以身作則，每天的工作不是為了升遷，而是為了更美好的環境與心靈，這個社會會更好的。
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