成功在握的peter

　　只要有上班，就必須去看貨物，有時在想，為何機器不能取代人力呢?在自己讀管理學之時，就有探討過付出與回報的關係，用了這麼多人，得到的到底合不合算啊！或許在政府的立場上，常不是在求回收利益的，跟私人企業不同，常是為了一個目的而不計代價，如同國際外交與戰爭一樣，競爭之間看的是長遠而不是目前，所以很多事還是需要人力來做為，但人是會犯錯的，只能盡力去做就對了。

　　每次靠近大船邊，總能引起我熱血，換個方向，怎麼身邊有不少同事這麼喜歡穩定的環境呢?一個能成功的人，都是在風浪起伏之時，找到人生方向，探索新世界呢?穩定好，還是起伏好呢?都在你的一念之間。

　　從S15碼頭勝一化學油槽這兒往S3看過去，這個時間點是早上六點初，剛露臉的陽光感覺到特別強烈，熱度十足，但這遠離市區塵囂之處，自然還是有海風吹拂的，北大武山及壽山清楚在眼前，然而眼見不代表可即時到那，畢竟這兒真遠。

　　世間事總有未竟之功，對，我也有未竟之事，然而能力有時窮，真要努力也達不到，所以盡力去做就好，其他的就聽天命了，認識我很久的人都知道我為何喜歡拜拜，就是因為人算不如天算，想做的太多，難免失望，過度在乎別人的眼光，變得不為自己而活，所以我也愛登高眺遠，由上而下來觀看著世間萬物，渺小的我們為何要爭呢?從上帝的視角，原來心態是不同的。

　　今天是在新單位的假日加班日，雖然新單位對我來說不算新，因為這種工作類型我做過不少次了，只是每轉換不同工作性質後，再度回來做時，總會有些適應期，當然我的適應期比別人還要快，有時只要幾個小時，在我印象中適應最長的期間是二星期，那種工作性質開始時，真的一頭霧水，完全摸不著頭邊，現在這工作是我在機關裡做最久的驗貨了，剛好從圍欄前走過，看到過去我管轄的碼頭從熱鬧滾滾到現在一片空曠安靜，也許如同人生一樣，起起落落，有時身不由己，該走時就該走，留戀只留遺憾。

　　航商更替如同大多數企業一樣，有多少是長久的，有的連名稱都消失改變，有的雖然名字沒有改，但內部所有人事都換血，沒有長久的榮景，也沒有壞處都是你的，所以在這變化的世事裡，雖一可以保證的是自己掌握的生活，這個月底前，也許整個環境都變了，別人不變，變的是自己的工作屬性，很多人怕改變，而我呢?我總是面對它，怕什麼，既來之則安之，你逃避就以為解決了呢？主管呢?平常作威作福，到了要做事時，幾都閉嘴等著責任心強的人跳出來做，所以能撐到底的厚臉皮人，還真的不少。

　　好像不可能讓我閒的樣子，每隔一些時間，都有人找事來給我做，可是這些事都不是我惹出來的啊！好像是你會處理，大家的目光就會往你這個方向來，或者是你的上級想要做些紙上功勞，根據我長時間的體會，實質上做不了事的人，總會想著做些虛的，而且單位裡也都會設計些旁門走道讓這些虛的人有路可走，然而當你做出一番事之後，奇怪的，總有些平常沒有看到的人，突然出現來蹭功勞，真是討厭，要做事時，說你能力較好，他能力不足，沒有成果就算了，但真有成果時，怎麼能力不好的人都出現了呢?

　　這艘船名為德翔寧波輪，在我剛進這個職場時，那有國際船舶是用中國的地名來命名的，就說我當兵時，台灣海岸還是很多偷渡客的，別人在進步，我們沒有進步，等於相對地被超越以等比級數的方式拉大距離，最近我的管理貨櫃場這兒的長榮碼頭，那在海港跨在船上吊貨櫃用的橋式起重機，七台有六台是上海振華做的，重要的維修裝配都得上海派人來，沒有長他志氣的意思，但一個政治制度好壞，除了設計完善之外，還要有人的管理，台灣的造船還沒有辦法造到長400公尺的貨櫃船最大長度，航母也沒有這麼巨大，自己在讀書時先是學管理，一個計劃的成功，得集合各式各樣的高手及統合這些高手的管理方式，不能只有混日子，需要有使命感，我們現在社會還有使命感嗎?好像只有立場，沒有是非，如同美國政黨相互攻訐一樣，只要能拿到權力，不必有道德。

　　真喜歡看著遠處，在城市裡最不好的事是天際線總被高樓大廈遮擋住，連遠山都看不見，稍微有個大一點的公園就慶幸了，很奇怪的在城區真的難找到較大的活動廣場，所以一些學校就成為習慣運動者的常去之處，難得能去到碼頭邊，可以看得較遠處，所以當能看到遠處矗立在屏東那方向的北大武山時，都會不由得多看幾眼。

　　到底那些身處在廣大海洋的人們，心中在想些什麼呢?沒有親身經歷過的人，是不能體會的，如同我這一生的經歷，除了我自己，沒有人能完全明白我發生過什麼事，然而經歷過的事，都是你身體的養分，成為你現在的樣子，我喜歡寬大心胸的人，計較的人，絕對不會是交心之友。

　　工作性質的不同，讓我每一段時間都會到碼頭去，其實我還蠻喜歡到外勤去的，很多同事把外勤視為畏途，但我可不這麼想，每種工都接觸過，才能在思考上有所全面，公務員大都是讀書考試出身的，總有種思維就是書本上沒有寫的，就不敢做，希望有條軌道讓他們安心去過生活，但這樣子變成習於安穩，沒有積極性。

　　能有多少機會這麼近看港口呢?除非你的工作與此有關，只有上船才知道行船苦，只有上山才懂爬山難，大多數的人都以為，用以為來判斷事物，失之偏頗，但你願意去體會呢?其實都怕麻煩怕苦，變成喜歡聽故事而不想親身去實行，想當然爾變成直覺式反應，別人說變成自己說，思考很難嗎？其實不會的，但大家都認為煩，所以容易道聽途說，被人罵。

　　整個下午，貨櫃場及碼頭都在做防颱準備，貨櫃儲放區理頭理得多平整啊！吊櫃天車功力高強，天災真的很麻煩，你不防範，企業的財產損失就嚴重了，所以在工作上不能大意，細心準備及規劃，尤其是主管領導們，得付出比下屬更多的心力，屏東火災的遺憾不能再發生，碼頭的同事朋友們，若要出門請多注意小心，大家平安。。

　　當年第一次上船去探索時，還沒有數位相機之類的東西，現在的手機功能可強得太多了，假如出現在我國小時，這可是外星人的科技啊，所以像這種大型的貨輪，在古代都可以是稱霸世界的科技了，所以不同的時代出現不同的事物，我們每在思考一件事時，都得將自己用當時的人的思維及可用的工具來思考，結果我們現在的人，總是用自己的立場來想別人，用自己的環境來套用在別人身上，造成了判斷錯誤，當然不會有正確的答案啊，膽小的人以為世上的人都膽小，堅強的人認為大家都堅強，站在上位人要有同理心才能有正確的決定，不同人們還是等著不停地犯錯吧。

　　颱風過後，所有出港避風的船都回來了，旗津的第四貨櫃中心所有碼頭，再度被長榮海運佔領，人家公司夠大啦，靠它生活的人太多，我也是。工作要做，不怕多，怕心術不正的人而已。

　　還年輕時，在基隆，憑著自己一股不畏懼的個性，只要有船靠在我監管的碼頭，我都會上去走走，船艙還是甲板，遇到外國人，就用我那很鱉腳的英文亂講一通，反正穿著制服，船員們也很尊重我們，有的船身很高，上到甲板後，還要坐電梯上去好幾層樓，有的船上下有幾層的，大型的汽車船，就是找超大型的停車場變成在海上移動，現在的同事，總是怕出錯，總是怕走出門，希望做安全無責任的事，不然就是把責任丟給別人，以為這樣就把事完成了，結果劣幣逐良幣，真正的高手，變成了能者過勞。

　　真的在工作場合裡，不時可以看到工作犬，還好這些狗狗都是好脾氣的，不要小看他們這樣子有些傻傻的，其實他們可都是身價很高的喔，不要卜說訓練過的，就連平常這種品種的狗狗都算是價格貴的了，以前在機場時，還有那米格魯，這狗較小隻，每次牽出來時，都會讓旅客們眼光一亮，大家的目光總會往那兒去，當然小隻的較不會嚇嚇人，假如像狼狗之類的大狗狗，那副雄糾糾的態度，我在想旅客們也不敢去靠近的，所以大部分看起來較兇的狗，都是用在極端狀況之下的工作場合啦。

　　假日時往上班地點116W去，在旗津進出頻繁的人都應知道要進116W得轉個大髮夾彎，平常整排的貨櫃車，假日時難得見到沒有成列的貨櫃車，就這時，前方二港口進出高字塔處，龐然大物在移動，好大的一艘客輪啊！大的貨櫃輪看慣了，但每看到一整個85大樓在眼前移動，還是會覺得壯觀的，停下機車照個幾張相片，還好大輪船進出港的速度不快，若像飛機那速度，我那跟得上呢?

　　工作上的複雜度，很多人無法想像，當然在你熟練之後，你就不會覺得難了，我知道不少人的工作性質都是單純的機械性動作，只要把別人交待下來的任務固定做好，如同在輸送帶上的動作而已，但這種工作雖是辛苦，但不算是在解決問題，只是在完成交待的工作而已，真正的難事是在處理新問題，還有溝通上頭，解決難事是需要承擔及智慧，而溝通則需要的是人際上的親和。

　　沒有想到現在的泡麵品項這麼多，而且不停地推陳出新，去夢時代時遇到了廠商在推新產品，可以說是大放送，買一送一不只，還有玩遊戲送泡麵，我是愛吃泡麵的，只是當年是年輕時，買的都是便宜的，像是最簡單的統一肉燥麵，可以說百吃不厭，在學生宿舍時，同學們在深夜吃泡麵聊天的過往，好像昨日，最值得臭屁的是當兵時，一夥人躲在倉庫玩牌，不玩錢，玩香煙及泡麵，我可是贏到一大袋的泡麵及香煙的，當然最後都再分給同袍們吃了。

　　雖然是吃完飯才出門上班，得明天才回家了，外頭車輛稀少，經過漁港這兒也一片平靜，更不用說貨櫃碼頭了，傍晚時碼頭就停工了，但我還是要守碼頭，安靜的廣大空間，只有飛機掠過天際才能打破天際，還好降落航線是在66碼頭那兒，回想第一次除夕過年沒回家是當兵的第一年，我們還去關渡師部舞龍，為了效果還丟了好多顆煙霧彈，味道真難聞，但效果不錯，當兵第二年就有回家了，我們演習部隊在楊梅留守的一大堆人都被旅長抓去關禁閉，聽說是喝酒鬧事，在基隆工作時，過年也是我包辦下來，整天下雨，被困在碼頭小辦公室內好幾天，憋得人好難受，當年在機場也都要過年值班，遊子來來去去，我不也是時間的遊子，宇宙的過客嗎？又是一年。經過小七時買一瓶應節的可樂療愈身心，認識我的人都知道我愛這一味。